สไตล์ความสวยงามเหนือกาลเวลา Z900RS 2023 ด้วยเส้นสายลวดลายที่ไม่ซับซ้อนแต่ถูกขัดเกลามาเป็นอย่างดี คาวาซากิเป็นส่วนหนึ่งที่มีคุณค่าทางวัฒนธรรม เพื่อมอบคุณค่าแก่ผู้ขับขี่ในปัจจุบันด้วยรถมอเตอร์ไซค์โมเดิร์น คลาสสิคอย่างแท้จริง จิตวิญญาณของตำนานยุค 70 พบกับ Z900RS เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ที่คุณเป็น ที่มาพร้อมการเก็บรายละเอียดอันประณีตและความเรียบร้อยของงานประกอบภายในและภายนอกขั้นสูงที่รวมกันเป็นสไตล์อันเหนือระดับ
ผสมผสานสไตล์และเส้นสายอันสวยสวยงามลงตัวของ Z1 เข้ากับเทคนิคการผลิตสมัยใหม่ – ตั้งแต่ถังน้ำมันทรงหยดน้ำอันเป็นเอกลักษณ์ไปจนถึงนวัตกรรมไฟท้าย LED ทรงวงรีใหม่ – Z900RS นำเสนอรูปลักษณ์แบบสวยงามเหนือกาลเวลา ซึ่งคำนึงถึงความสวยงามและสมรรถนะด้านการใช้งานเป็นหลัก ตรงกันข้ามกับดีไซน์มีเหลี่ยมมุมที่เฉียบคมของรถซูเปอร์เน็คเก็ตในตระกูล Z , Z900RS เลือกใช้การออกแบบที่มีความโค้งมนรับกันเพื่อให้เข้ากับสไตล์เรโทรของรถจักรยานยนต์คลาสสิค
มาตรวัดความเร็วและวัดรอบเข็ม Z900RS มาในแบบสไตล์อนาล็อกถูกเติมเต็มด้วยจอ LCD มัลติฟังก์ชั่น ให้สมดุลระหว่างรูปลักษณ์แบบเรโทรและฟังก์ชั่นการใช้งานอันทันสมัย จอ LCD มาพร้อมหน้าจอแบบ Negative ที่อ่านง่าย (ตัวอักษรสีขาวพื้นหลังสีดำ) เก็บรายละเอียดด้วยกรอบยึดเรือนไมล์ทรงกระสุนเพิ่มเสน่ห์ความเป็นเรโทรสปอร์ต ปิดท้ายด้วยขอบนอกสีเงินเพื่อเสริมให้ความหรูหราให้แก่สไตล์
เฉดสีและราคา Z900RS 2023
สีสันของ Z900RS ในปี 2023 มีให้เลือก 2 สีด้วยกันนะครับ นั่นคือ สีส้ม CANDYTONE BROWN / CANDYTONE ORANGE และสี เขียว METALLIC MATTE COVERT GREEN / FLAT EBONY
ราคา Z900RS 2023
Z900RS ราคา 485,000 บาท.
** ราคา Z900RS 2023 อาจมีการเปลี่ยนแปลง ใครที่สนใจโมเดิร์น คลาสสิคไบค์คันนี้ สามารถเป็นเจ้าของได้ที่ศูนย์คาวาซากิทุกสาขาทั่วประเทศ
สมรรถนะและขุมกำลัง Z900RS
เครื่องยนต์สี่สูบเรียงทรงพลัง เช่นเดียวกับ Z1, Z900RS เลือกใช้ขุมพลังสี่สูบเรียงปริมาตรกระบอกสูบ 900 ซีซี – โครงสร้างของเครื่องยนต์ที่หยิบยื่นสมดุลอันยอดเยี่ยม ระหว่างพละกำลัง และความสามารถด้านการควบคุม อย่างเป็นธรรมชาติ ถูกปรับแต่งโดยเน้นกำลังในรอบต่ำถึงกลาง รอบมาแบบเสถียรควบคุมง่ายแต่มีความฉับไว ช่วยให้ผู้ขับขี่ Z900RS สามารถสัมผัสถึงความเชื่อมโยงระหว่างคันเร่ง และล้อหลังได้โดยง่าย
แอสสิสท์ & สลิปเปอร์คลัตช์ เทคโนโลยีของระบบคลัตช์ ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากสนามแข่ง ที่ทำให้ก้านคลัตช์มีน้ำหนักเบา ใช้งานง่าย เช่นเดียวกับฟังก์ชั่น การจำกัดแรงฉุดจากล้อหลัง เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหลังสับ หรือล็อคเมื่อลดเกียร์
เฟรมถัก TRELLIS น้ำหนักเบา องค์ประกอบหลักของ Z900RS ที่ทำให้น้ำหนักโดยรวมของรถมีความเบา(สัมผัสได้ทันทีเมื่อพยุงรถพร้อมเอาขาตั้งข้างขึ้น) ความแข็งแรงของเฟรมและค่าต่างๆของแซสซีถูกเลือกมาเพื่อส่งมอบการควบคุมที่เบาเป็นธรรมชาติ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์แซสซีตอบสนองต่อการควบคุมของผู้ขับขี่ได้ตามสั่ง ไปยังจุดที่ต้องการโดยไม่มีอาการต้านหรือขืน เพื่อให้ได้รูปลักษณ์และคาแรคเตอร์แบบรถเรโทรสปอร์ต โครงสร้างของ Z900RS จึงโน้มไปด้านหน้าน้อยกว่า Z900
สเปค Z900RS ในปี 2023
| ENGINE – POWER – PERFORMANCE | |
|---|---|
| ชนิดเครื่องยนต์ | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 948 ซีซี |
| ระบบวาร์ว | DOHC, 16 valves |
| ความกว้างกระบอกสูบและระยะชัก | 73.4 x 56 มม. |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.8 :1 |
| ระบบเกียร์ | เกียร์ 6 สปีด, ย้อนกลับ |
| ระบบจุดระเบิด | ดิจิตอล |
| ระบบจ่ายน้ำมัน | Fuel injection: ø36 mm x 4 with sub-throttles |
| ระบบการสตาร์ทเครื่องยนต์ | ไฟฟ้า |
| คลัทช์ | คลัทช์เปียกหลายแผ่นแบบธรรมดา |
| ยางหน้า | 120/70 ZR 17M/C (58W) |
| ยางหลัง | 180/55 ZR 17M/C (73W) |
| ยาว x กว้าง x สูง | 2,100 มม. x 865 มม. x 1,150 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 1,470 มม. |
| ความสูงใต้ท้องรถ | 130 มม. |
| ความสูงเบาะนั่ง | 800 มม. |
| น้ำหนักรวม | 215 กก. |
| ความจุถังน้ำมัน | 17 ลิตร |
| BRAKES – SUSPENSION | |
|---|---|
| เบรคหน้า | Dual semi-floating ø300 mm discs, Caliper dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston |
| เบรคหลัง | Single ø250 mm disc, Caliper single-piston |
| โช้คอัพหน้า | ø41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability |
| โช้คอัพหลัง | Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability |
