รุ่นและราคา KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 ราคา 1,040,000 บาท.

เลือกตำแหน่งบนแผนที่ ปักหมุด แล้วออกวิ่งบนถนน KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ได้รับการออกแบบมาเพื่อวิ่งข้ามภูมิประเทศที่กันดารและท้าทายที่สุด ด้วยความสามารถที่ไม่มีใครเทียบได้และสมรรถนะระดับแนวหน้า พูดได้แค่ว่า – เตรียมพบกับดินแดนที่ยังไม่มีใครไปถึง! KTM 1290 SUPER ADVENTURE R พร้อมพาคุณไปปักธงที่ใดๆ บนโลกใบนี้

ราคา KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ราคา 1,040,000 บาท.

*ราคา KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 2021 อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จัดจำหน่าย โปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน

ตัวถังและกราฟิก KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

เปลี่ยนคืนเป็นกลางวัน ด้วยไฟหน้า LED ของ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ที่ออกแบบมาเพื่อให้แสงส่องทางในทุกการผจญภัย ขนาบข้างด้วยไฟเลี้ยวและไฟหน้าสำหรับกลางวัน ให้รูปลักษณ์ที่ดูสะอาดตาและโดดเด่นแบบ KTM ซึ่งให้แสงสว่างที่สดใสและลำแสงกว้าง เพื่อส่องสว่างถนนข้างหน้า

สรีรศาสตร์และความสบาย

แผงหน้าปัด KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ควบคุมผ่านจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว ป้องกันรอยขีดข่วนใหม่ กราฟิกที่สวยงามและอ่านง่ายแบบไม่มีใครเทียบได้ ช่วยให้นักผจญภัยสามารถเข้าถึงข้อมูลได้รวดเร็วและง่ายดายโดยไม่ต้องเข้าเมนูที่ซับซ้อน ด้วยสวิตช์ลูกเต๋า 6 ทิศทางบนแฮนด์บาร์ ปุ่มเลือกด่วนและปุ่มรายการโปรดใหม่ KTM MY RIDE จัดการการเชื่อมต่อผ่านบลูทูธเพื่อใช้ระบบนำทางแบบแยกต่อแยก เปิดเพลง และแม้แต่การรับสายโทรศัพท์ แสงสะท้อนแยงตา? หน้าจอ TFT สามารถปรับมุมเอียงได้

คันบังคับ แฮนด์บาร์อะลูมิเนียมทรงสอบ ปรับความกว้างได้ และพร้อมสำหรับการใช้งานเป็นเวลายาวนาน ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่มีการควบคุมที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายที่เหนือกว่า แฮนด์การ์ดได้รับการพัฒนาใหม่และทำงานได้ในทุกสภาวการณ์ ออกแบบเพื่อให้อากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุด เพื่อเสถียรภาพที่ความเร็วสูง

เบาะนั่งใหม่ของ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ออกแบบมาเพื่อรับประกันความสบายสูงสุดด้วยการบุโฟมคุณภาพสูง ให้คุณใช้เวลาแสนสบายบนนั้นได้อย่างยาวนาน เบาะนั่งแบบขั้นบันไดแบบชิ้นเดียว ระยะจากพื้น 880 มม. ช่วยให้ผู้ขับขี่มีการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นขณะเดินทางข้ามภูมิประเทศที่ยากลำบาก การเข้าถึงพื้นที่ใต้เบาะสามารถทำได้ง่ายขึ้นด้วยการปลดล็อกด้วยปุ่มเดียว

ที่พักเท้าสองตำแหน่ง: ตำแหน่งปกติ หรือยกขึ้นและถอยหลังไป 10 มม. (แนวเฉียง) ช่วยให้ผู้ขับขี่กำหนดระดับที่ให้ความสบายที่เหมาะกับความสูงและความพึงพอใจของการขับขี่ของตน ซึ่งสร้างความแตกต่างอย่างมากในการขับขี่ผจญภัยที่ยาวนาน สวิตช์เมนูเรืองแสง สวิตช์ไฟหน้าและไฟท้ายไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังเหมาะกับสภาพแสงน้อยและเมื่อคุณจำเป็นต้องเข้าถึงปุ่มที่สำคัญปุ่มนี้ในชั่วพริบตา

กระจกบังลม KTM 1290 SUPER ADVENTURE R มีกระจกบังลมแบบสั้นที่ปรับตั้งได้ ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งแรลลี่ ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมด้วยอุโมงค์ลมเพื่อให้การป้องกันลมสูงสุด และยังคำนึงถึงการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ในท่ายืน เพื่อจู่โจมภูมิประเทศที่ท้าทาย การปรับแต่งสามารถทำได้ง่ายเช่นกัน ด้วยปุ่มหมุนด้านซ้ายและขวาซึ่งควบคุมหน้าจอความสูง 55 มม.

โครงตัวถัง KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

โครงรถถักสเตนเลสสตีลชุบโครเมียม-โมลิบดีนัมน้ำหนักเบาที่ปรับปรุงใหม่ มีท่อตัดด้วยเลเซอร์ประกอบกับชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปเพื่อความแข็งแกร่งเป็นพิเศษบน KTM 1290 SUPER ADVENTURE R หัวควบคุมทิศทางถูกร่นไปด้านหลัง 15 มม. ลดความยาวเฟรมโดยรวมลงเพื่อให้มีการเข้าโค้งที่ดีขึ้น ในขณะที่แท่นเครื่องยนต์ด้านหน้าถูกหมุนไปข้างหน้า 2 องศา เพื่อช่วยตอนที่เร่งความเร็วอย่างรุนแรง ช่วยให้ส่วนหน้าจักรยานยนต์เกาะถนนได้อย่างมั่นคง

สวิงอาร์มหล่ออัดแบบโอเพนแลตติชที่ผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำ ขยายความยาวขึ้น 15 มม. ทำงานร่วมกับเฟรมที่สั้นลงเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการควบคุมทิศทาง ให้การคงรูปร่างและการควบคุมที่ไร้ที่ติเมื่อล้อสัมผัสพื้นดิน

การสำรวจออฟโร้ดอย่างจริงจังต้องการอุปกรณ์ที่จริงจัง ล้อแบบมีซี่ล้อของ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R มีขอบล้ออะลูมิเนียมแบบใหม่ที่แข็งแรง ผลิตขึ้นสำหรับ KTM โดย AKRONT พร้อมระบบซีลที่ปรับปรุงใหม่เพื่อให้เป็นล้อแบบไม่มียางใน 100% นอกจากนั้นยังมีซีลโอริงที่จุกเติมลมยางแต่ละจุดแทนที่จะใช้ซีลยางทั่วไปที่ขอบล้อ เพื่อกันอากาศที่จุกเติมลมยาง

ระบบกันกระเทือน KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ติดตั้งระบบกันสะเทือน WP XPLOR ประสิทธิภาพสูง ซึ่งพัฒนาร่วมกับ Quinn Cody นักขี่ทดสอบซึ่งเป็นผู้ควบคุมการออกแบบ โช้ค WP XPLOR พร้อมท่อด้านในขนาด 48 มม. จะช่วยจัดการด้านหน้ารถจักรยานยนต์ และได้รับมาจากรุ่น KTM Off-road ที่ประสบความสำเร็จ และนำเสนอเทคโนโลยีโช้คแบบแยก และการจัดวางใหม่ทั้งหมด เพื่อประสิทธิภาพด้านออฟโร้ดที่ดียิ่งขึ้นไปอีก ด้านหลังมีโมโนโช้ค PDS ระดับไฮเอนด์ซึ่งสามารถปรับตั้งพรีโหลดสปริงได้อย่างเต็มที่ด้วยปุ่มหมุนด้านนอก สามารถปรับตั้งแรงอัดและแรงคลายตัว รวมถึงปรับตั้งการหน่วงการอัดที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำได้

การออกนอกเส้นทางปกติ มักจะนำไปสู่ถนนที่ค่อนข้างขรุขระ โชคดีที่มีกันสะบัด WP ให้มาเป็นมาตรฐาน กันสะบัด WP เชื่อมต่อระหว่างเฟรมและทริปเปิลแคลมป์ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกสิ่งจะยังทำงานได้ดีเมื่อสภาพถนนไม่ดี

เบรค KTM 1290 SUPER ADVENTURE R แม่นยำ ทรงพลัง สม่ำเสมอ เป็นไปตามที่คุณคาดหวังไว้กับชุดเบรค Brembo ที่ด้านหน้าคุณจะพบดิสก์ฺเบรกคู่ขนาด 320 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบตามแนวรัศมี ที่ด้านหลัง จานเบรคขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 267 มม. จะจัดการความเร็วส่วนเกิน และในกรณีฉุกเฉินระบบเบรค 9M+ ABS สองแชนแนลจาก Bosch คอยช่วยเหลือ

ถังเชื้อเพลิง 3 ตอนขนาด 23 ลิตรที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ประกอบขึ้นจากถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่สองถังที่แต่ละข้างของเฟรม พร้อมท่อกลางด้านบนที่คอยจ่ายเชื้อเพลิงให้กับส่วนด้านข้าง ฝาถังเชื้อเพลิงแบบใหม่ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนที่ดีที่สุดคือตรงไหน? รวมช่องเก็บของแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ KTM 990 ADVENTURE พร้อมดีไซน์ใหม่ มีช่องเสียบ USB และขนาดใหญ่พอที่จะใส่โทรศัพท์มือถือ แว่นกันแดด หรือกระเป๋าสตางค์ของคุณได้

เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

ขุมกำลัง KTM 1290 SUPER ADVENTURE R มาพร้อมกับเครื่องยนต์วีทวิน LC8 ที่มีพละกำลัง 160 แรงม้า และแรงบิด 138 นิวตันเมตรที่บดขยี้พื้นดิน ที่ได้รับการพิสูจน์อีกครั้งในฐานะเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดที่สุด น้ำหนักเบาที่สุด และมีประสิทธิภาพดีที่สุดในเซกเมนต์นี้ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นตามมาตรฐาน EURO5 ทั้งหมด และมีรอบการบำรุงรักษาถึง 15,000 กม. พร้อมอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงต่ำแม้จะผ่านการเดินทางทริปแล้วทริปเล่า

ระบบส่งกำลัง เกียร์ PANKL 6 สปีดพร้อมดรัมเกียร์อลูมิเนียมแบบใหม่ที่มีน้ำหนักเบาลง พร้อมแทร็กที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น ช่วยให้ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้มากกว่าเพียงวิธีเดียว ก้ามปูเกียร์เคลือบทองแดงเพื่อลดการสึกหรอ สิ่งนี้ยังช่วยให้ Quickshifter+ เข้าเกียร์ได้เร็วขึ้น เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและลื่นไหลเป็นพิเศษ

สลิปเปอร์คลัตช์ไม่เพียงแต่เปิดขึ้นมาเมื่อแรงบิดย้อนกลับสูงเกินไป แต่ยังเป็นผู้ช่วยเมื่อคุณเร่งวาล์วปีกผีเสื้อด้วย ส่วนหน้าป้องกันการสูญเสียเสถียรภาพที่ทำให้ล้อหลังสะบัดเมื่อเบรคอย่างฉับพลันหรือลดความเร็ว ส่วนหลังลดแรงงัดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยให้คลัตช์อยู่ในการควบคุมเพียงแค่กดสบาย ๆ ปุ่มเดียวเท่านั้น ประหยัดแรงของคุณระหว่างการขับขี่

องค์ประกอบสำคัญใน KTM 1290 SUPER ADVENTURE R พลังที่ราบรื่นของเครื่องยนต์วีทวิน 75° คือฝาสูบ 4 วาล์ว DOHC ล้ำสมัยของแต่ละกระบอกสูบ ส่วนนี้ผสมผสานหัวเทียนคู่ ช่องปรับปรุงการไหลเวียน และกลไกวาล์วลื่นแรงเสียดทานต่ำ พร้อมลูกเบี้ยวจากเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบคู่ของแต่ละกระบอกสูบที่ขับเคลื่อนตัวตามลูกเบี้ยวเคลือบด้วย DLC

โครงสร้างลูกสูบหล่อของ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R นำมาจากเทคโนโลยีฟอร์มูลาวัน ผลก็คือการรองรับโหลดได้สูง แม้ว่ามันจะมีการออกแบบแบบสั้นและน้ำหนักเบาอย่างยิ่ง ชายลูกสูบเก็บรายละเอียดด้วยการเคลือบ Grafal® ที่ล้ำยุค มันช่วยลดแรงเสียดทานมากขึ้น และทนการสึกหรอได้ดีเป็นพิเศษ

Diamond-Like Carbon (DLC) เป็นสารเคลือบที่แข็งและทนทานอย่างยิ่งซึ่งใช้ในส่วนประกอบเครื่องยนต์ต่างๆ เช่น ตัวตามลูกเบี้ยว เพื่อช่วยให้คุณสมบัติการไถล มันช่วยปรับปรุงสมรรถนะและเครื่องยนต์ของเราก็ชอบมัน!

ระบบการจุดระเบิดคู่ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R ควบคุมหัวเทียนสองขนาดที่แตกต่างกันในแต่ละฝาสูบเป็นอิสระจากกัน สิ่งนี้ให้ผลเป็นการสันดาปที่ดีขึ้นและราบรื่นขึ้น และให้กระบวนการสันดาปที่ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสมที่สุด ผลที่คุณได้รับก็คือกำลังที่ควบคุมได้ดียิ่งขึ้น อัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิงลดลง และลดไอเสีย

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก  ktm.com