รุ่นและราคา KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ราคา 1,249,900 บาท.

ใหม่ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ออกแบบมาเพื่อการวิ่งผ่านพื้นที่อย่างรวดเร็วและง่ายดาย เครื่องยนต์วีทวินเพื่อการผจญภัย กำลัง 160 แรงม้าและแรงบิด 138 นิวตันเมตร หมายความว่าการเดินทางครอสคันทรีสามารถทำได้อย่างง่ายดาย ในขณะที่ระบบควบคุมความเร็วแบบปรับอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control)และระบบช่วงล่างกึ่งแอคทีฟ การออกแบบที่รองรับสรีระ และเทคโนโลยีที่ให้ความคล่องตัวและความสบายตลอดระยะทางไกล ที่ได้รับการยกระดับใหม่ทั้งหมด นี่อาจฟังดูเป็นการอวดอ้างคำโต แต่เราทำได้แน่นอน เพราะ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S คือจักรยานยนต์มาตรฐานใหม่

ราคา KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ราคา 1,249,900 บาท.

*ราคา KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 2021 อาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จัดจำหน่าย โปรดสอบถามรายละเอียดที่ร้านผู้จำหน่ายใกล้บ้านท่าน

ตัวถังและกราฟิก เปลี่ยนคืนเป็นกลางวันไฟด้วยหน้า LED แบบเข้าโค้งใหม่ของ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ที่ออกแบบมาให้รวมเซ็นเซอร์เรดาร์ด้านหน้า ขนาบข้างด้วยไฟเลี้ยวและไฟหน้าสำหรับกลางวัน ให้รูปลักษณ์ที่ดูสะอาดตาและโดดเด่นแบบ KTM ซึ่งให้แสงสว่างที่สดใสและลำแสงกว้าง เพื่อส่องสว่างถนนข้างหน้า

สรีรศาสตร์และความสบาย KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

คันบังคับอะลูมิเนียมทรงสอบ ปรับความกว้างได้ และพร้อมสำหรับการใช้งานเป็นเวลายาวนาน ออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่มีการควบคุมที่ดีขึ้นและความสะดวกสบายที่เหนือกว่า แฮนด์การ์ดได้รับการพัฒนาใหม่และทำงานได้ในทุกสภาวการณ์ ออกแบบเพื่อให้อากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุด เพื่อเสถียรภาพที่ความเร็วสูง

สวิตช์เมนูเรืองแสง สวิตช์ไฟหน้าและไฟท้ายไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังเหมาะกับสภาพแสงน้อยและเมื่อคุณจำเป็นต้องเข้าถึงปุ่มที่สำคัญปุ่มนี้ในชั่วพริบตา ที่พักเท้าสองตำแหน่ง: ตำแหน่งปกติ หรือยกขึ้นและถอยหลังไป 10 มม. (แนวเฉียง) ช่วยให้ผู้ขับขี่กำหนดระดับที่ให้ความสบายที่เหมาะกับความสูงและความพึงพอใจของการขับขี่ของตน ซึ่งสร้างความแตกต่างอย่างมากในการขับขี่ผจญภัยที่ยาวนาน

ความสูงเบาะ เบาะนั่งใหม่ของ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S มีที่นั่งแยกกันสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โดยเบาะนั่งสำหรับผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งได้ 20 มม. ระหว่าง 849 มม. ถึง 869 มม. การเข้าถึงที่เก็บของใต้เบาะก็สามารถทำได้ง่ายขึ้นเช่นกัน ด้วยการปลดล็อกด้วยปุ่มเพียงปุ่มเดียว

กระจกบังลม KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ออกแบบมาเพื่อป้องกันแรงลมที่ความเร็วสูง ได้รับการปรับปรุงโดยใช้อุโมงค์ลม เพื่อให้ผู้ขับขี่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางที่ยาวนานขึ้นและรวดเร็วยิ่งขึ้น การปรับแต่งสามารถทำได้ง่ายเช่นกัน ด้วยปุ่มหมุนด้านซ้ายและขวาซึ่งควบคุมหน้าจอความสูง 55 มม.

โครงตัวถัง KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

โครงรถถักสเตนเลสสตีลชุบโครเมียม-โมลิบดีนัมน้ำหนักเบาที่ปรับปรุงใหม่ มีท่อตัดด้วยเลเซอร์ประกอบกับชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูปเพื่อความแข็งแกร่งเป็นพิเศษบน KTM 1290 SUPER ADVENTURE S หัวควบคุมทิศทางถูกร่นไปด้านหลัง 15 มม. ลดความยาวเฟรมโดยรวมลงเพื่อให้มีการเข้าโค้งที่ดีขึ้น ในขณะที่แท่นเครื่องยนต์ด้านหน้าถูกหมุนไปข้างหน้า 2 องศา เพื่อช่วยตอนที่เร่งความเร็วอย่างรุนแรง ช่วยให้ส่วนหน้าจักรยานยนต์เกาะถนนได้อย่างมั่นคง ขาตั้งอะลูมิเนียมที่ออกแบบใหม่ น้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง ช่วยให้จักรยานยนต์คันนี้มีความสมบูรณ์แบบ

สวิงอาร์มหล่ออัดแบบโอเพนแลตติชที่ผลิตขึ้นด้วยความแม่นยำ ขยายความยาวขึ้น 15 มม. ทำงานร่วมกับเฟรมที่สั้นลงเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพในการควบคุมทิศทาง ให้การคงรูปร่างและการควบคุมที่ไร้ที่ติเมื่อออกสู่ถนน กันสะบัด การออกนอกเส้นทางปกติ มักจะนำไปสู่ถนนที่ค่อนข้างขรุขระ โชคดีที่มีกันสะบัด WP ให้มาเป็นมาตรฐาน กันสะบัด WP เชื่อมต่อระหว่างเฟรมและทริปเปิลแคลมป์ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกสิ่งจะยังทำงานได้ดีเมื่อสภาพถนนไม่ดี

ระบบกันกระเทือน การพูดเรื่องนี้อย่างถ่อมตัวอาจไม่ง่ายนัก เพราะ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ติดตั้งระบบช่วงล่างที่ล้ำยุคที่สุดในตลาด นำเสนอเทคโนโลยี WP Semi-Active Suspension (SAT) ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ พร้อมวาล์วแม่เหล็กที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เพื่อการหน่วงการสั่นสะเทือนแบบผันแปร ให้การปรับตั้งได้หลากหลายเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยสูงสุด ยิ่งไปกว่านั้น การตั้งค่าและการปรับตั้งระบบกันสะเทือนทั้งหมด สามารถทำได้ผ่านแผงหน้าปัดและแสดงสถานะบนหน้าจอ TFT นอกจากนี้แพ็คเกจอุปกรณ์เสริม Suspension PRO ยังช่วยให้คุณสมบัติพรีโหลดโช้คหลังอัตโนมัติ หรือการตั้งค่าโช้คที่ปรับตั้งได้แบบแยกอิสระ

ล้อและยาง ยาง MITAS Terra Force-R ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S รุ่นใหม่ ให้การยึดเกาะและการบังคับทิศทางที่ยอดเยี่ยม และเสถียรภาพที่ดีที่สุดในความเร็วสูง

เบรค แม่นยำ ทรงพลัง สม่ำเสมอ เป็นไปตามที่คุณคาดหวังไว้กับชุดเบรค Brembo ที่ด้านหน้าคุณจะพบดิสก์ฺเบรกคู่ขนาด 320 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบตามแนวรัศมี ที่ด้านหลัง จานเบรคขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 267 มม. จะจัดการความเร็วส่วนเกิน และในกรณีฉุกเฉินระบบเบรค 10.3 ME ABS สองแชนแนลจาก BOSCH คอยช่วยเหลือ

ถังเชื้อเพลิง 3 ตอนขนาด 23 ลิตร ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ประกอบขึ้นจากถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่สองถังที่แต่ละข้างของเฟรม พร้อมท่่อกลางด้านบนที่คอยจ่ายเชื้อเพลิงให้กับส่วนด้านข้าง ฝาถังเชื้อเพลิงแบบใหม่ ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนที่ดีที่สุดคือตรงไหน? รวมช่องเก็บของแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ KTM 990 ADVENTURE พร้อมดีไซน์ใหม่ มีช่องเสียบ USB และขนาดใหญ่พอที่จะใส่โทรศัพท์มือถือ แว่นกันแดด หรือกระเป๋าสตางค์ของคุณได้

ซอฟต์แวร์และระบบอิเล็กทรอนิกส์

แผงหน้าปัด KTM 1290 SUPER ADVENTURE S ควบคุมผ่านจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว ป้องกันรอยขีดข่วนใหม่ กราฟิกที่สวยงามและอ่านง่ายแบบไม่มีใครเทียบได้ ช่วยให้นักผจญภัยสามารถเข้าถึงข้อมูลและปรับตั้งค่าระบบช่วงล่างกึ่งแอคทีฟได้รวดเร็วและง่ายดายโดยไม่ต้องเข้าเมนูที่ซับซ้อน ด้วยสวิตช์ลูกเต๋า 6 ทิศทางบนแฮนด์บาร์ KTM MY RIDE จัดการการเชื่อมต่อผ่านบลูทูธเพื่อใช้ระบบนำทางแบบแยกต่อแยก เปิดเพลง และรับสายโทรศัพท์ของคุณได้อีกด้วย แสงสะท้อนแยงตา? หน้าจอ TFT สามารถปรับมุมเอียงได้

ช่องใส่โทรศัพท์ USB ไม่มีแท่นยึดโทรศัพท์บนแฮนด์บาร์? ไม่มีปัญหา ช่องเก็บของที่เก็บรักษาสมาร์ทโฟนของคุณไว้อย่างปลอดภัยระหว่างการเดินทาง แถมยังชาร์จไปพร้อมกันได้ ด้วยช่องเสียบ USB ที่มาพร้อมกัน KTM MY RIDE ให้ฟังก์ชันสายเรียกเข้าและเสียงที่เป็นทางเลือกด้วยการเชื่อมต่อโทรศัพท์กับจอ TFT ผ่านบลูทูธ ช่วยให้ใช้เวลามองจอน้อยลง และมองไปข้างหน้าได้มากขึ้น

MSC พร้อม C-ABS การควบคุมเสถียรภาพนั้นไม่ใช่เพียงแค่การลดแรงฉุดลากเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตอนที่คุณถอนคันเร่งและเหยียบเบรคด้วยเช่นกัน ด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพของรถจักรยานยนต์ (MSC) ล้ำยุคที่ผลิตโดย BOSCH ทำให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างมั่นใจ ระบบเบรค ABS เข้าโค้งที่ไวต่อองศาการเอน ทำงานร่วมกับระบบควบคุมเสถียรภาพของรถจักรยานยนต์ (MSC) เพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเบรคได้อย่างเต็มกำลัง ในขณะที่มุมเอน เสถียรภาพ และสภาพถนน ถูกนำมาพิจารณาด้วย ฟังก์ชั่น Offroad ABS ที่ไม่เหมือนใคร จะช่วยให้คุณเร่งไปข้างหน้าได้เต็มกำลัง ก่อนที่ระบบเบรค ABS จะเข้าแทรกแซง

โหมดการขับขี่ Offroad การผจญภัยที่แท้จริงเริ่มต้นเมื่อถนนลาดยางสิ้นสุดลง ด้วยเหตุนี้เราจึงมีโหมด OFFROAD ให้สำหรับคุณ ระบบคันเร่งไฟฟ้าให้การตอบสนองคันเร่งที่ราบรื่น และจำกัดกำลังขับสูงสุดให้เหมาะกับสภาพทางออฟโรด ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่สามารถล็อคล้อหลังด้วยเบรกหลังได้ ซึ่งเป็นความต้องการพื้นฐานสำหรับการขี่แบบออฟโร้ดและการไถลอย่างจงใจ ขณะที่ยอมให้ล้อหลุดโค้งได้บางส่วน และที่สำคัญคือผู้ขับขี่จะสามารถยกล้อหน้าเพื่อหลบหลีกสิ่งกีดขวางได้ ผู้ขับขี่ยังสามารถเปิดใช้งานฟังก์ชั่น Offroad ABS เพื่อให้สามารถควบคุมได้ดีที่สุดในสภาพทางออฟโร้ด ในขณะที่ยังคงให้ความปลอดภัยเต็มที่

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S นำเสนอระบบควบคุมความเร็วแบบปรับอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control) แบบอาศัยเรดาร์ซึ่งเป็นนวัตกรรมใหม่ เพื่อชื่นชมความมหัศจรรย์ของระบบ ACC ของเรา คุณต้องพิจารณาสถานการณ์ที่ถนนปกตินั้นอยู่ห่างออกไปหลายชั่วโมง ขณะที่ทางหลวงอยู่ข้างหน้า ACC จะช่วยให้คุณสามารถผ่อนคลายผ่านเส้นทาง และให้คุณพร้อมจู่โจมได้อีกครั้งเมื่อมีโอกาส ACC จะ ‘ล็อคเป้าหมาย’ รถคันข้างหน้า ปรับความเร็วโดยอัตโนมัติ และรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยไว้ตลอดเวลา ทำให้คุณสามารถผ่อนคลายได้มากขึ้นบนทางด่วน เมื่อคุณต้องการผ่านเส้นทางไปอย่างรวดเร็ว และให้นิยามใหม่ของคำว่า ‘ขีปนาวุธข้ามทวีป

เครื่องยนต์และระบบท่อไอเสีย KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

ขุมกำลัง KTM 1290 SUPER ADVENTURE S เครื่องยนต์วีทวิน LC8 ที่มีพละกำลัง 160 แรงม้า และแรงบิด 138 นิวตันเมตรที่บดขยี้พื้นดิน ที่ได้รับการพิสูจน์อีกครั้งในฐานะเครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัดที่สุด น้ำหนักเบาที่สุด และมีประสิทธิภาพดีที่สุดในเซกเมนต์นี้ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นตามมาตรฐาน EURO5 ทั้งหมด และมีรอบการบำรุงรักษาถึง 15,000 กม. พร้อมอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงต่ำแม้จะผ่านการเดินทางทริปแล้วทริปเล่า

ระบบส่งกำลัง เกียร์ PANKL 6 สปีดพร้อมดรัมเกียร์อลูมิเนียมแบบใหม่ที่มีน้ำหนักเบาลง พร้อมแทร็กที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและราบรื่นยิ่งขึ้น ช่วยให้ KTM 1290 SUPER ADVENTURE S สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้มากกว่าเพียงวิธีเดียว ก้ามปูเกียร์เคลือบทองแดงเพื่อลดการสึกหรอ สิ่งนี้ยังช่วยให้ Quickshifter+ เข้าเกียร์ได้เร็วขึ้น เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและลื่นไหลเป็นพิเศษ

สลิปเปอร์คลัตช์พาวเวอร์ ไม่เพียงแต่เปิดขึ้นมาเมื่อแรงบิดย้อนกลับสูงเกินไป แต่ยังเป็นผู้ช่วยเมื่อคุณเร่งวาล์วปีกผีเสื้อด้วย ส่วนหน้าป้องกันการสูญเสียเสถียรภาพที่ทำให้ล้อหลังสะบัดเมื่อเบรคอย่างฉับพลันหรือลดความเร็ว ส่วนหลังลดแรงงัดที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ ช่วยให้คลัตช์อยู่ในการควบคุมเพียงแค่กดสบาย ๆ ปุ่มเดียวเท่านั้น ประหยัดแรงของคุณระหว่างการขับขี่

ลูกสูบของ KTM 1290 SUPER ADVENTURE R เป็นลูกสูบหล่อที่นำมาจากเทคโนโลยีฟอร์มูลาวัน ผลก็คือการรองรับโหลดได้สูง แม้ว่ามันจะมีการออกแบบแบบสั้นและน้ำหนักเบาอย่างยิ่ง ชายลูกสูบเก็บรายละเอียดด้วยการเคลือบ Grafal® ที่ล้ำยุค มันช่วยลดแรงเสียดทานมากขึ้น และทนการสึกหรอได้ดีเป็นพิเศษ

องค์ประกอบสำคัญในพลังที่ราบรื่นของเครื่องยนต์วีทวิน 75° คือฝาสูบ 4 วาล์ว DOHC ล้ำสมัยของแต่ละกระบอกสูบ ส่วนนี้ผสมผสานหัวเทียนคู่ ช่องปรับปรุงการไหลเวียน และกลไกวาล์วลื่นแรงเสียดทานต่ำ พร้อมลูกเบี้ยวจากเพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบคู่ของแต่ละกระบอกสูบที่ขับเคลื่อนตัวตามลูกเบี้ยวเคลือบด้วย DLC

เคลือบ Diamond-Like Carbon (DLC) เป็นสารเคลือบที่แข็งและทนทานอย่างยิ่งซึ่งใช้ในส่วนประกอบเครื่องยนต์ต่างๆ เช่น ตัวตามลูกเบี้ยว เพื่อช่วยให้คุณสมบัติการไถล มันช่วยปรับปรุงสมรรถนะและเครื่องยนต์ของเราก็ชอบมัน

ระบบการจุดระเบิดคู่ควบคุมหัวเทียนสองขนาดที่แตกต่างกัน KTM 1290 SUPER ADVENTURE S แต่ละฝาสูบเป็นอิสระจากกัน สิ่งนี้ให้ผลเป็นการสันดาปที่ดีขึ้นและราบรื่นขึ้น และให้กระบวนการสันดาปที่ได้รับการควบคุมอย่างเหมาะสมที่สุด ผลที่คุณได้รับก็คือกำลังที่ควบคุมได้ดียิ่งขึ้น อัตราการเผาผลาญเชื้อเพลิงลดลง และลดไอเสีย

ขอขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก  ktm.com